Forbedret motorstyringskort med Noca

Ingen kan konkurrere med Hugin, verdens mest avanserte undervannsfartøy. Kongsberg Maritimes anerkjente AUV kan foreta detaljert kartlegging, registrering og overvåking på 4500 meters havdyp. Det overlegne undervannsfartøyet drives av en elektrisk motor med batterikapasitet på 60 timer, utviklet av SmartMotor. I denne motoren sitter et svært viktig motorstyringskort, som bestemmer hvilken retning Hugin skal kjøre i. Dette styringskortet er nå, i tett samarbeid mellom SmartMotor og Noca, vidreutviklet og forbedret. Resultatet ble et enda bedre motorstyringskort og mange test-timer spart for SmartMotor.

Hugin er et selvgående undervannsfartøy av typen AUV (Autonomous Underwater Vehicle), som kan kartlegge havbunnen etter en forhåndsprogrammert rute og lagre dataene på en harddisk underveis. Hugin er utviklet gjennom et samarbeidsprosjekt som startet for drøye ti år siden, mellom
Forvarets Forskningsinstitutt, Sjøforsvaret, Statoil og Kongsberg Maritime. Prosjektet har resultert i verdens mest avanserte undervannsfarkoster i sitt slag, som er tatt i bruk til både minesøking, havbunnskartlegging, inspeksjon av rørtraseer og miljøundersøkelser.

Når en maskin skal fungere selvstendig på mange tusen meters dyp, stilles det selvsagt høye krav til blant annet motor og batterikapasitet. Hugin drives av en avansert elektrisk motor med batteri, utviklet av trondheimsfirmaet SmartMotor AS.

”Hugin blir stadig med avansert, og det er viktig at den har en motor som gir maksimal nytteeffekt og at den tåler de utfordringer og påkjenninger den støter på under vann,” forklarer Rune Morten Haug, R&D ingeniør/gruppeleder i SmartMotor.

Selskapet har siden 1996 drevet design og utvikling av girfrie magnetmotorer og generatorer til bruk innen feltene subsea, fornybar energi, marin industri og olje- og gass.

Da de skulle videreutvikle motorstyringskortet til Hugin, valgte de å samarbeide med Noca. Motorstyringskortet består av to printkort med ulike komponenter, som til slutt monteres sammen. I det ene printkortet, kontrollerkortet, var det nødvendig med endringer for at kortet skulle tåle høye temperaturer.
”Teamet i Noca foreslo en del endring i materialvalg som førte til at kortet ble svært mye bedre, og vi kunne spare mange timer med feilsøk hos SmartMotor. Motorstyringskortene produseres hos Noca og nå er vi i gang med testprosedyrer for å sikre feilfrie leveranser i fremtiden,” sier Rune. Teamet i Noca foreslo en økning av Tg-nivået i printkortet opp til Tg170, noe som forbedret kvaliteten vesentlig. Den nye og bedre materialsammensetning i prinkortet gjorde det mer varmestabilt, og til tross for en høyere pris ønsket SmartMotor å prøve for å se om det utgjorde noen forskjell. Noca har nå produsert 30 motorstyringskort som er levert til SmartMotor for testing. I neste runde skal SmartMotor overføre testutstyret til Noca, slik at de i tillegg til bestilling av deler og produksjon, også tester motorstyringskortene.

”Godt samarbeid med Noca og andre teknologibedrifter er viktig for oss i SmartMotor. Vi opplever at det er en vinn-vinn situasjon mellom oss og Noca. Vi har klart å se hva man kan samarbeide om, og hvordan vi kan drive hverandre fremover,” forteller Rune.
”Det er så klart en fordel at Noca og SmartMotor er i nærheten av hverandre, men det viktigste er at begge er genuint opptatt av å levere et godt produkt. Jeg opplever Noca som svært løsningsorientert, og vi har en god dialog - noe som gjør at utviklingen av et avansert sluttprodukt blir enklere. Hvis det underveis er behov for å få sjekket status eller ta et raskt møte, føler vi oss alltid velkommen hos Noca, og denne imøtekommenheten gjennom hele prosessen, har vært viktig for oss i dette prosjektet,” sier Rune fornøyd.

Rune Morten Haug ingeniør/ gruppeleder i SmartMotor

Å jobbe mot god nytteeffekt er noe SmartMotor alltid streber etter.
”Jeg vil si at vi i SmartMotor går lenger enn de fleste andre bedrifter,” sier Rune.
”Der andre sier at det ikke går an, prøver vi allikevel. Vi tar tak i kundens behov og jobber oss systematisk mot målet. I mars i fjor leverte vi f.eks. en helt ny type generator til verdens største (1,1 MW) tidevannsturbin, Atlantis. Turbinen står på 40 meters dyp, noe som gjør det mer krevende å utvikle egnet teknologi. Allikevel tok hele prosessen fra idé til ferdig design kun 9 måneder. Vi er veldig opptatt av å få laget prototyper og få ting ut i praksis kjapt,” forklarer Rune ivrig.

Det har blitt utviklet flere modeller av Hugin. Toppmodellen Hugin 4500 har en rekkevidde på 4500 meter og en batterikapasitet med opptil 60 timer ved 4 knops fart. Ingen annen undervannsfartøy kan konkurrere med Hugin på å foreta nøyaktige målinger i utfordrende miljø. Utviklingen har kommet så langt at Hugin nå er rustet til å søke under isbelagte havdyp, hvor 13 prosent av verdens uutvunnede oljeressurser befinner seg.

Noca AS er en moderne produksjon- og tjenesteleverandør innen elektronikk og elektronikkutvikling. Vi leverer industrialiseringstjenester, prototypeproduksjon, serieproduksjon og sammenstilling på oppdrag fra innovasjonsbedrifter og gründere i høyteknologiske bransjer. Uansett hvor og hva de skal brukes til må produkter fra Noca være solide og utmerke seg ved å kunne tåle harde, ytre påkjenninger og alltid være pålitelige.

Komponentdatabase

Besøk oss - LinkedIn

Forbedret motorstyringskort med Noca

Andre nyheter

Slik kan Norge bli ledende på undersjøisk kraftforsyning

iPhone-dokking med imponerende lyd

Putter tinghus i skuffen

Mattenøtt TU 18 - 2012

Yme-studie ga Sintef unik mulighet

iPhone manufacturing orders down, iPad up however

German PCB market stable

Agilent to acquire Dako for USD 2.2bn

Toshiba to stop LCD production in Japan

CMI to facilitate Foxconn 'Eyeball Project' formation?

Forbedret motorstyringskort med Noca

Nyhetsbrev

Andre nyheter